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中国原创重大发明:开启“巴铁”全球绿色集约交通新时代



祝贺巴铁科技发展有限公司在两会期间荣登人民代表报“两会特刊”品牌形象展示!
    导语:
    交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分。随着时代的变化和科学技术的进步,我们周围的交通工具越来越多,陆地上的汽车、火车,海洋里的轮船,天空中的飞机,大大缩短了人们交往的距离,给人类社会的生活都带来了极大的方便。
    如今,在世界交通领域又诞生了一种新型交通工具“巴铁”。由巴铁科技发展有限公司
创新研发的而巴铁项目,开创了城市交通道路上空间再利用的新方式,集环保、节能、高效、使用于一身,致力于全面解决城市交通拥堵、空气污染及目前公共交通能耗高、效率低、投入高、营运亏损等问题,“巴铁”是一种高效低碳公共交通新技术,完全采用电力驱动的新型大运量公共交通工具。其必将城市快速公交(BRT)与地铁机车等优点融为一体的全新技术发明,适用于城市主要交通干道路面的上空,被誉为未来城市中的“陆地空客”。
    2015年12月30日,巴铁科技发展有限公司与河南省周口市政府签署合作协议,在河南省周口市设立世界第一家“巴铁”研发及产业基地,并计划在10年内,以PPP模式加大与各地方政府合作,真正造福全社会。目前,周口市政府已申请将“巴铁”项目纳入《河南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》及《河南省“十三五”战略性新兴产业发展规划》。同时,周口市已规划出120公里的“巴铁”专用线,并协调郑州市规划出200公里的郑州“巴铁”运营线,世界第一辆“巴铁”即将诞生。
    除周口市外,“巴铁”课题组正在积极与全国范围内包括秦皇岛、沈阳、温州、杭州等地的相关政府洽谈合作,经过不断接洽、探讨、研究,“巴铁”将在近期与秦皇岛、沈阳签订合作协议。
    “巴铁”到底是什么?缘何受到如此青睐?“巴铁”的出现将为我们未来的生活带来哪些全新的突破?
 

 
    上篇  交通现状  
    日益严峻的城市“交通拥堵”
    近年来,随着我国城镇经济发展速度的不断增长,城市化进程加快,城镇人口不断增加的同时机动车数量快速增加,使得城市交通需求激增。我国已经连续多年成为全球最大的汽车生产国和汽车市场,汽车保有量还在呈直线上升趋势。目前按照国内汽车总量来算,我国汽车保有量仅次于美国,位居世界第二。
    庞大的机动车数量基数直接导致了严重的交通拥堵问题出现,影响了居民的日常出行问题,形成了路上“车挤车、车上人挤人”的状况,人们的出行效率和质量直线下降。不仅如此,逐年增加的机动车数量直接拉升对油品的需求,过多的车辆上路还引发了大排量的汽车尾气产生,治理交通拥堵、汽车尾气排放等一系列“城市病”刻不容缓。
    面对如此巨大的交通及环保压力,政府也在努力制定和印发相关的管理规定,提倡使用并大力发展公共交通、轨道交通以及新能源交通。在《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》中明确了城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点,要深入贯彻落实科学发展观,加快转变城市交通发展方式,突出城市公共交通的公益性,将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置。
    2015年5月,财政部、工信部、交通部联合印发了《关于完善城市公交车成品油价格补助政策 加快新能源汽车推广应用的通知》,用实际行动助力公共交通发展,推动新能源公交车尽快上路投入使用;在《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中,国家对于推广新能源汽车也给出了足够的优惠,政府的一系列措施真切地表达了对治理交通拥堵、尾气排放污染的最真诚态度。

    中篇   独具特色   
    中国原创重大发明“巴铁”模式诞生
    严峻的空气污染及拥堵不堪的交通,急需一种全新的交通模式去解决摆在我们面前的两项严峻考验。基于当前城市面临的交通问题,“巴铁”这一项全新交通模式的原创发明孕育而生。 
    据“巴铁”项目总工程师宋有洲介绍,“巴铁”是一种高效低碳公共交通新技术,完全采用电力驱动的新型大运量公共交通工具。它是将城市快速公交(BRT)与地铁机车等优点融为一体的全新技术发明,适用于城市主要交通干道路面的上空,总长度为54米,总高度4.5-4.7米,宽7.8米,分为4节,每节长12米。
    “巴铁”充分有效的利用了现有道路空间,它横跨两个车道,分上下两层,上层载客,下层镂空,镂空底层高度为2.1-2.2米,无论静止还是行驶,2米以下的小汽车均可自由通行,在行驶中小汽车与巴铁互不干扰,有效避免了现有传统公交车和小汽车争路的现状。
    “巴铁”犹如一辆在公路上奔跑的宽体短型列车,目前我国一些大中城市普通公交大巴平均时速在20公里左右,而“巴铁”速度为每小时60公里,平均时速为40公里;同时一辆“巴铁”可以容纳1200-1400名乘客,是普通公交大巴的几十倍,按40辆40公里线路往返计算,“巴铁”日载客数约为40万人次。预计巴铁运营后,可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。 
    相比普通大巴通过燃油提供动力不同,“巴铁”完全采用电力驱动,严格符合国家提倡绿色环保要求。如按照每辆普通燃油公交大巴每年耗油21.6吨、碳排放66吨左右计算,每辆“巴铁”可代替40辆普通燃油公交大巴,每年可减少864吨耗油,减少2640吨碳排放,也因此宋有洲获得全国十大低碳人物奖。
    当前,中国轨道交通发展势头迅猛,据各城市地铁交通发展规划图显示,至2016年我国将新建地铁交通线路89条,总建设里程为2500公里,投资规模高达9.94万亿元,不仅投资巨大、施工周期长,而且回收成本速度慢。
    “巴铁”的功能特点效率与地铁相同,造价是地铁的20%左右。地铁每公里造价约为1亿美元,巴铁每公里综合造价为2000万美元;地铁40-80公里建设施工周期为5-6年,同等公里数巴铁施工周期仅为1年。“巴铁”运营模式环保、有效解决交通拥堵还兼顾造价低等优点,是真正意义上的高效、低碳、节能、环保新型交通。
    “巴铁”不仅将有效解决国内众多大中城市的“城市病”问题,同时“巴铁”的诞生将带动新的产业门类形成,拓展新的发展空间,造就一个巨大的战略性新兴产业网络。
    “巴铁”形成产业化后,一大批产业集群将出现:造就全球第一公交商业地产(站台商铺)公司,全球第一停车位(站台车站)经营公司,全球第一轨道交通广告公司(站台广告、车身广告、存车设施广告),全球第一城市轨道车客运运营公司(拥有巴铁车辆2万辆以上),全球第一轨道车辆生产制造公司(10年内年产量1.2万辆)。
    根据市场调研估算,未来几十年内全球约有40-50万辆“巴铁”的潜在需求,加上道路改造及车站等配套投入,总产值将会超过60-70万亿元人民币,同时可以创造大量就业机会。据资料表明,每投资1亿元人民币轨道交通,可带动2.6亿元人民币GDP,解决8000人就业。“巴铁”的应用,将会带来百万亿元人民币GDP,并解决大量人口就业问题。

    下篇   革故鼎新   
    引领全球交通领域“双创”典范  
    2014年9月,李克强总理在夏季达沃斯论坛首次提出“大众创业 万众创新”的口号之后,“大众创业 万众创新”的表述就不断出现各种场合中。李克强总理提出的“双创”可以促使众人的奇思妙想变为现实,涌现出更多各方面的“专业人士”,让人力资源转化为人力资本,更好地发挥我国人力资源雄厚的优势。与此同时,采取包括“双创”在内的各种方式,允许和鼓励全社会勇于创造,大力解放和发展生产力,有助于社会最终实现共同富裕。
    “巴铁”作为一种创新型、高技术型缓解城市交通的新模式,拥有减少拥堵、载客高效、成本低、节能环保、带动新的产业群等优势,完全符合李克强总理提出的“双创”理念。近几年“巴铁”在国家政策的大力支持下迅速发展起来,并在社会创新创业的大浪潮中受到了社会各界的一致认可。未来相信在国家政策的引领下,“巴铁”的产业化道路也将取得长足的划时代发展。
    “巴铁”项目属于国家重大战略新兴产业,不仅在国内有着深远的时代意义,并且还将在世界交通史上具有里程碑式的重要影响,其应用还将为改变世界交通模式进程、为推动人类社会历史进程发展贡献重要力量。“巴铁”概念一经问世就受到了国内外主流媒体的争相报道,得到了社会各界的高度认可。“巴铁”被美国《时代周刊》评为2010年全球五十大最佳发明之一;美国《休斯敦邮报》称,“立体巴士如果研发成功,这将是人类最具有创新精神的公共交通解决方案。”巴铁同时拥有多项发明技术,并已申请国家专利,在全世界范围内拥有广泛的影响力。
    近年来,为推进“巴铁”项目尽快落地,巴铁项目团队在不断完善创新的基础之上,联合同济大学、上海交通大学、中车集团、上海振华重工、西门子公司等科研单位进行优化,具备了落地、生产样车及两公里试验线的条件。
    一项全新产物的诞生,必然需要各个环节产业的合作,为让“巴铁”技术走在国际前沿,“巴铁”与中国城市轨道交通车辆制造的佼佼者中车不断沟通,目前中车已经成立“巴铁专项工作小组”负责与“巴铁”项目技术对接。
    “巴铁”的未来不仅局限于国内,对于全世界的交通都有着深远的影响,其诞生引发了人类对全新交通模式的思考。美国奥巴马顾问托马斯、法国交通部长梯埃利马里亚、印度交通部长等都对“巴铁”十分好奇,亲自率团队来华访问视察,并对“巴铁”给予了充分肯定。目前“巴铁”已与尼日利亚、巴西、墨西哥、西班牙、印尼、阿根廷等国家签订意向协议。
    创新是所有事物发展进步的源泉。“巴铁”是创新型产物,也是时代的必然需求。低碳、高效、节能、环保新型交通“巴铁”将成为引领未来交通模式的新风尚,将带领公共交通真正走入节约、环保新时代。

    相关链接:巴铁自述

    我叫巴铁,又被人们称为“立体快巴”,是一种完全采用电力驱动的新型大运量公共交通工具,集城市快速公交(BRT)与地铁优点于一身的发明。
    我采用轨道行驶方式,外形与地铁或城铁列车有些相似,横跨道路两边,悬在地面之上,就像巴士和地铁的结合体,所以叫“巴铁”。
    巴铁充分利用现有道路空间,下层通行的汽车与巴铁互不干扰,以此避免公交车辆和小汽车争路的状况。在下方行驶的汽车,如同穿梭在移动隧道里一样,行驶在公路上的巴铁犹如一辆奔跑的宽体短型列车一般。
    我拥有上下客专用侧式站台和上下客专用岛式站台,车体长为54米,宽为7.8米,高度为4.5米,每辆巴铁可载客超千人,被誉为未来城市中的“陆地空客”。
    巴铁横跨两个车道,分上下两层,上层载客,下层架空,底层高度为2.1米~2.2米,无论是静止还是行驶,高度在2米以下的车辆均可在其下自由通行。

    我适合哪些道路

    有人问,我适合哪些道路?道路改造的费用高吗?
    只要原有道路符合我的身高和宽度,均可以建造。当然,如果是新规划道路,从规划初期就开始考虑到巴铁的使用和建造,成本会比重新改造老道路节省很多费用,而且施工也比较快捷。
    不久前,笔者从周口市港口物流产业集聚区获悉,世界首家巴铁研发生产基地将落户周口,18个月后世界首辆巴铁将在周口诞生。两年后,周口人民有望乘坐世界首列巴铁出行。

    ▶巴铁将怎么改变我们的生活?

    解决交通干道35%以上拥堵 仅为地铁造价的16%~20%。
    巴铁项目总工程师宋有洲说,巴铁运营后,可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。每辆巴铁可载客1200人,载客人数与地铁相当。其最高时速达60公里,平均时速40公里 (在我国目前一些大中城市,普通公交大巴平均时速为15~20公里)。
    巴铁每公里综合造价约2000万美元,仅为地铁造价的16%~20%,建设施工周期为地铁的20%。况且,巴铁无需占用停车场,其只需停留在运营线路站台位置即可,不妨碍正常交通通行。据计算,每辆巴铁可代替40辆普通燃油公交大巴,从而大大减少城市空气污染及碳排放。巴铁的发明将为我国造就一个巨大的新兴产业。

    巴铁被评为“2010年全球五十大最佳发明之一” 

    巴铁总工程师宋有洲介绍,巴铁是中国原创重大发明,属于国家重大战略新兴产业,被美国《时代周刊》评为2010年全球五十大最佳发明之一。
    目前已经通过上海交通大学专家组可行性论证,并可进入设计、制造阶段。许多国家,如美国、法国、英国、巴西、意大利、日本、印度、印度尼西亚、韩国等,均竞相来中国参观和考察,目前已经与多国签署了意向性订单。
    在国内,巴铁项目的市场潜力巨大。就中国交通与环境现状而言,不只在省会城市,在各地级城市都有需求。大力发展公共交通是解决城市交通拥堵最有效的办法,而巴铁,因其具有造价低、施工周期短的优点,已成为众多城市解决城市病的有效手段。
责任编辑:admin

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